東京と名古屋を40分で結ぶリニアモーターカーの建設がいよいよこの秋から始まります。総工費は2027年開業の名古屋までが5兆4300億円、2045年の大阪までだと9兆0300億円にもなります。国や自治体からの借り入れなしに、JR東海が一社ですべてを負担。東洋経済によると、資金的にもかなりリスキーなプロジェクトとなっているようです。
アベノミクスが続く限り、中長期的に金利反転のリスクは避けられない。債務５兆円として、金利が0.75％上昇すると仮定すると、年間で375億円利息が膨らむ計算になる。これは同社の年間配当可能利益322億円を大きく超える水準だ。
そうは言っても、自治体から援助を得たりすると途中駅を作る圧力がかかったりルートで揉めたりしますから、JR東海として理想のルートを実現するにはこの方法しかなかったのかもしれません。（東洋経済）
コメント (1)
トラックバックは利用できません。
2024.10.5
FF7リバースがゴールデンジョイスティックアワード…
2024.10.4
NHK World、ファイナルファンタジーの誕生秘…
2024.10.3
スクエニ幹部とマイクロソフトXboxチームが会合を…
2024.09.30
PS5 Proの30周年記念モデルの応募には30時…
2024.09.30
TGS2024、ロマサガ2皇帝の玉座ブースに座った…
2024.09.30
FF16、3000万円のフランクミュラーとのコラボ…
2024.09.28
TGS、坂口博信×植松伸夫 対談の動画が公開！FA…
FF13-2ファンミーティングのレポート！ 1時間もプレイした感想＆スクエニ本社…
FF7のOPからEDまでをオーケストラで再現したコンサート 「交響組曲 ファイナ…
FF7が殿堂入りしたの博物館National Museum of Play…
日記：リラックマオムライスをつくった！！ 夏バテ気味みたいになった。
FF7AC、渋谷109の壁面広告の写真を撮ってきた
Copyright © ◆めっつぉ：スクエニ&ガジェットニュース All rights reserved.
そこまでしてリニアにするメリットってなんなんだろ