三菱自動車の「i」、2週間で一万台受注

モーターファン別冊を買ったのですが、この車1月24日発売だったようで、先週末試乗会やってたので三菱で見てきました。ミニカーくれる、っていうから行ってきたんですが、それには試乗する必要があった罠。しかし自分はマニュアル派でありオートマのみの設定であるところの「i」は怖くて運転できず。（とか尻込みしてたらくれましたが。）

調べると不利な面も多い車ですが、見た目的には自分のツボをついてます。四駆はあるし、レーシング仕様でマニュアルが出たら欲しいです。（可能性は低いといわれたけど。そんなにオートマ全盛なんでしょうか？）
にしてもこれはミッドシップじゃなくてリヤエンジンじゃないのかな？

ATの割合は確か9割を超えていたはずですよ。最近のクルマはMT仕様が用意されていないのも珍しくないです。
あなたや僕のようなMT乗りは圧倒的少数派なんですよ・・・(´・ω・｀)
それと、エンジンが車軸より前にあれば、ミッドシップになります。

iの実物は見ましたが、なかなかいいですね。軽としては価格が高いけれど、売れているようです。

社員ほかグループの関係者とその親類以外で買う人居るんですね・・巨大グループですからそれだけでも１万に届くのかもしれませんが・・

>>nzwさん
>あなたや僕のようなMT乗りは圧倒的少数派なんですよ
もしかして、2ペダルMTではだめな硬派？

>>okayuさん
三菱がまずかったことは事実ですが、もう気にしなくなった人も多いのでは？それに、ベンツがリコール隠ししていたこともありますし、トヨタも(現状では法に引っかかっていないものの)ヤバそうなことやってたりしますから。